全世界都爱日本车,那日本人爱什么车?这几款德国车,连日本人都爱

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发布时间:2020-03-27 14:37


日本人最爱什么车

The Japanses Facorite Car


本土丰田一家独大。

进口只有一款美系。



当我们看各个国外机构评选的汽车榜单,不论是年度十大车型还是可靠性、保值率等榜单,经常会出现日系车高居TOP3或是屠榜的情况,这样说明了全世界对于日本车的认可,既然全世界都喜欢日本车的,那么真正的日本人又喜欢什么车呢?
 
1*
2019日本年度十佳

我们找来了由日本年度最佳汽车执行委员会评选出的年度十佳车型,该组织已经连续39年对在日本销售的车型进行评价,只有在2018年11月1日至2019年10月31日之内发布的新车,且在日本销量超过500辆,才可以被纳入被评选范围,最终由专业赛车手、车评人、车企高管等人共同组成的评选小组,通过投票最终确定2019年度日本十大车型。
 


丰田全新换代的RAV4以436分高居榜首,自从去年RAV4上市后,就以其强大的产品力征服了各个国家的消费者。更加年轻化的外观设计,让其显得更加运动。新车基于TNGA平台打造,并且增加了混动车型,让其动力更上一层楼。再加上首创的后桥电机四驱技术,让新款RAV4的脱困性能更加出色。
 


范儿认为全新一代马自达3能够上榜的最大原因,便是其在本土市场搭载的压燃发动机,马自达这位刻苦研究技术的工科男,终于将自己苦心研究的成果实装量产,这对于马自达还是有着跨时代的意义,就是不知道马自达离真正的转子发动机,到底还有多远。
 


不同于中国首批引入的长轴版3系,日本首批引入的是标轴版的3系,而标轴版的3系无疑是更加纯粹的3系,所以能够作为一款德国车杀入榜单的TOP3,也能看出日本人心底暴走族的那份冲动,还没有被低物欲时代所完全磨灭。
 


在全世界都久负盛名的卡罗拉,在日本本土自然是更不用多说了,但是不同于海外市场的是,日本人除了卡罗拉,在日本本土还有众多适合本土的紧凑型轿车可选,卡罗拉能在这么多竞争者中杀出重围,也足以显示其实力了。
 


而捷豹I-Pace作为一款高性能纯电动SUV,有着4.8秒的零百成绩,和456公里的NEDC续航,加上上限极高的操控性,让这辆车获得了无数专业评委的认可。
 


JEEP牧马人能够出现在日本年度十佳车型中,还是比较令范儿惊讶的,或许在日本人的心中,也还有着那一份诗和远方吧,但是你们的陆巡、霸道难道不香么?但是在评审眼中,新一代牧马人换装的2.0T发动机,在保证最大动力输出的前提下,同时提高了日常行驶的燃油经济性,可以使其完美兼容生活实用,这才是其上榜的理由。
 


而奔驰A级的上榜,理由也和牧马人类似,在我们眼里看起来一无是处的1.3T三缸发动机,在日本媒体眼中便是省油、高效的代表。再加上完全复刻S级的内饰,让其在豪华品牌入门车型中有着最美的外观和内饰,就冲这点来说,成为十佳车型到也说得过去。
 


最后的本田N-WGN 、日产NK、和大发Tanto,则是日本最具代表性的K-car,在十佳车型中能够占据三席,也说明了日本人对于K-car的热爱程度,已经超过了其余被提名的Supra、Skyline、ES等车型了。
 


2*
畅销车型TOP20

在看过了专业评审眼中日本2019年度十佳车型后,接下来我们再来看看日本民众最爱那些车型,毕竟老百姓真金白银自己买车,当然是要挑自认为最好的、最适合自己的买了!
 


我们统计了2019年日本本土汽车销量的前20名,没有一辆非日本品牌你敢信?丰田占据12席,本田4席,日产2系,铃木、斯巴鲁分别只有一款车型上榜,还是瑟瑟发抖地身处倒数第一和倒数第二的位置。
 

 
普锐斯在经历了中期改款后,顺理成章地成为了去年日本最受欢迎的车型,打败了去年占据第一名的日产Note,虽说Note在销售总量上输给了普锐斯,但是在分月销量上,有几个月Note的销量可是压过普锐斯的。
 


卡罗拉不但被评为了年度车型第四名,更是在2019年有着10万辆的销售成绩,可谓是名利双收,从上个世纪就开始火起来的卡罗拉,在寂寞地等待着对手的出现。
 


而后的丰田Sienta、Roomy、Voxy、Tank、埃尔法、日产Serena、本田Freed等MPV车型,几乎占据了整体销量的五分之三,也可以看出日本人除了钟爱K-car之外,对于MPV也有着独特的喜爱,其实我们也不难发现这两者的相同之处,直白点来说,MPV就是高端版本的K-car,平日场合开K-car,正式场合开MPV,反正就是两个字:实用!
 

 
3*
各品牌销量榜

看完车型排行榜,我们再来看看日本人最喜欢哪个汽车品牌吧,范儿觉得通过车型排行榜的数据,有些聪明的小伙伴心里早就有了答案。
 

丰田以卖出150万辆车高居首席,是第二名本田的两倍还要多!是日产、马自达、斯巴鲁及以下所有品牌的总和!即使是中国2019年销量冠军吉利,也才买了135万辆,丰田在日本这个弹丸小国,居然卖出了150万辆车,不得不说其在日本的影响力之高。
 

 
而在这份榜单中,我们也第一次看到了非日本品牌的身影,那就是处于第11位的奔驰了,这也是奔驰连续第五年成为除日本品牌之外,销量最高的海外品牌了。
 


近年来奔驰着重发展在日本的紧凑级市场,陆续将A级、B级、CLA等车型进口到日本,共有8款车型在日本销售,也是其有如此高销量的原因。


除了这些紧凑级车型,奔驰的AMG高性能版本,2019年在日本销售量也超过了8000辆,创造了奔驰在日本AMG车型的销售记录。
 

 
4*
进口车型销量TOP20

要知道在日本人的观念中,他们认为国产的才是最好的,所以一款外国车型能够获得日本人的认可,可以说是相当不容易的,那么在这些进口品牌中,又是哪些车型征服了日本消费者呢?
 


这其中MINI已经连续4年成为了日本市场最畅销的进口车型,仔细想想的话,MINI倒是也十分符合日本人的用车习惯,不论从大小还是外观上,都和日本人钟爱的K-car类似,但是在实用性方面,就远远不如K-car了。
 


除此之外大众高尔夫、POLO,奔驰A级、C级和宝马3系也都是过万的销量,所以也不难看出德系运动型轿车在日本的受欢迎程度。
 


而在茫茫多的车型中,仅仅只看到了牧马人一款美系车型,不得不说美系车型在日本是完全没有生存空间的,这也和美国人粗枝大叶的用车、造车习惯有关,在日本这个资源稀缺的国家,可容不下众多美系油老虎的身。
 


所以从日本人的购车行为上也可以看出来,他们更加爱注重汽车最基础的工具属性,如果一辆车不够实用的话,设计得再好看、科技配置再多,也都是徒劳。所以说到最后,全世界人都爱日本车,日本人最爱的,也还是日本车。


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