机油乳化?增多?雷克萨斯ES车主摊上大事

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发布时间:2020-03-11 11:19


这是一个让人伤心的对话:


事情是这样的。车事君一位雷克萨斯ES的车主朋友,今天突然间询问了一个问题:“发动机的机油尺怎么拔出来?”



车事君本以为他是了解一下车子结构来咨询我,然后我就巴拉巴拉地告诉他,用力直接拔出来就可以了。(车事君心想,买雷克萨斯的车主真的挺省心的,什么都不用修,机油尺也不用懂得拔)


话锋一转,我问他看机油尺干什么。他回答:“很多ES的车主都说自己的车机油乳化、增多,我也看看自己的有没有事!


噗!车事君当场蒙了,想不到雷克萨斯车主还有机会学修车?车事君教会他看了机油尺后,他说没增多。我安慰他说:“那就不用担心啦”。



然而,尽管他的车是雷克萨斯ES260,已经行驶了3000多公里,也没有机油增多问题,但他依然不放心。


从对话看来他也是挺焦虑的:本来就冲它省心……随后他又不定时地微信跟我说话,讨论车子的问题。说不少车主已经维权投诉了,一天内多了十几个投诉。在这贴上他发的图:



只会换玻璃水的时代过去了?


本来2019年雷克萨斯ES车型还处于加价、升价的“兴奋状态,想不到了2020年惹来了这么一个技术问题:机油增多/乳化



从父辈开始就知道:凌志(雷克萨斯以前叫凌志)的车就是好,并一直影响这一代又一代。直至事发,车事君脑海里依然是认为雷克萨斯的车是无可挑剔的存在

因此市井上流传:雷克萨斯车主什么都不会,只会加雨刮水。如今这个时代估计要改写了。


究竟是什么原因导致,还没有结果


车事君看到相关车主的投诉,主要都是机油增多的问题,乳化问题较少。重点是,集中的车型在雷克萨斯ES300h和ES200两款车型身上。车事君朋友的ES260暂时没有见到类似的投诉或者现象。



与之关联的海外雷克萨斯ES车主,也有类似的问题,相信这一波牵连会很大。车事君的朋友也发给我相关的海外媒体反映的情况:表示发动机铸造的时候出现问题。然而,国内的车子与这个有没有关联,还没有知道。

比较可爱的是,车事君的朋友估计车子已经国产了,然后问了句:“国内的车为什么出现这个问题”?事实上,雷克萨斯并没有任何车辆在中国生产,因此全为进口车型。


雷克萨斯ES车型也因为定价处于30万元以内,并且以进口形式在中国销售,被誉为最具竞争力的进口车。


另外,由于其造型让人觉得赏心悦目,因此不少消费者都会对它趋之若鹜。如今出现这样的问题,确实让人担忧,毕竟“雷克萨斯口碑好的神话就此被棒打。

另外,雷克萨斯中国并没有进行官方宣布车辆出现问题的原因是什么,所以后续车事君也会继续跟进。值得注意的是,由于丰田的一双擎车发动机与它的发动机一样的型号,例如亚洲龙双擎、RAV4双擎等等也出现了类似的情况,为确保用车安全,这里也提醒各位车主自查一下了。





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