7.38万起,这些车的绝招,和你想到的真不一样!

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发布时间:2020-03-11 11:19


如今不少车型一提到它们的名字,很多人都可以说到有着什么样的优点,大家都似乎对那款车非常了解的样子,但其实有不少车型之所以会被大家熟悉,它们在以前出名的原因,跟现在所出名的原因是有不同的。又或者说,大家认为的优点或许并不是设计师对这辆车设计的初衷,今天要说的这几款车就是这样的例子。
 

 

  
现在这年头,一提到飞度这款车,不少人第一反应就是动力好。没错,无可否认1.5L的发动机能爆发出131匹的马力,确实是非常强劲,再搭配上这么轻巧短小的一个车身,更是将发动机的动力发挥得淋漓尽致。不过,很多人似乎都忘了飞度之所以受欢迎最重要的一个原因:空间大。
 

  
在飞度最开始推出的时候,哪里会有像现在这么多用户一样追求动力,对于大部分人来说只要求一款车便宜、空间大、承载力强,而飞度恰恰就是满足了这几个要点。在如今不少人看来非常新奇的“魔术座椅”,其实第一代飞度GD上已经有所配备了,并且还不是像现在一样只出现在顶配车型。
 

  
“MM理念”+“魔术座椅”的搭配,注定了让飞度有着不平凡的收获,无论是载人还是载物,灵活多变的空间才是这辆车的本性,也正是设计师所想体现的东西,在当时的用车环境下,设计师都想尽一切办法力求让一辆车的空间多样化。
 

  
在当时很多人只能拥有一辆车的情况下,一辆平常能载人、必要时可载货的A0级车型成为了不少人的首选,至于动力什么的其实并不重要,相比动力其实当时的用户更看重耐用度,而飞度也很好的满足了这一点。
 

 

  
一提到Jepp这个品牌,你又会想到什么,相信不少人想到的就是越野。但是,还真不是每一款Jepp都适合拿去越野,适合越野的都只是极个别的车型。就以我们今天的这款自由光为例,官方定义是一辆“专业级全驾控都市SUV”,从名字上来看就可以说是和越野无缘的,即使这辆车的英文名是Cherokee,也就是切诺基的意思。
 

  
没错,看着好像和大切诺基很有关系,但其实这是向以前一款叫“切诺基”的车型致敬。无论是外观还是内饰,根本没有那种粗犷的感觉,取而代之的是满满的豪华氛围。
 
也就是说,设计师根本就没想着让你们拿这辆车去越野,反而是让你们更多的用在城市道路上,也想要让消费者知道,即使开着一辆Jepp在路上走也是不差的,也能体验到美式豪华的感觉。
 

 
可能有的人会说,那这不对啊,人家Jeep的车也都配有四驱的啊,怎么能说不能越野。是没错,Jeep为很多车型都配备了四驱系统,可人家这是为了增加车辆户外脱困能力,以及是部分地方用户的安全性。
 


要记住,脱困能力≠越野能力,主要是为了让你不要自驾到了某个地方出不来了。所以,不要拿人家的城市SUV去越野了,然后出了什么问题就觉得是人家的问题,别人设计出来的想法跟你的用法就不是一回事了。
 

  

  
说到锐志,你第一时间想到的是什么,V6、后驱、大马力,简称“大后超”对不对?别想多了,还真不是,这么说的人可能漏了一样没跟你说,这辆车的方向盘能转3圈。这是个什么概念呢,我们平常的车是可以转2圈,这就货车是可以转3圈的,这下你懂了吧。
 

  
V6听着就很厉害吧,而且这辆车还有2.5L和3.0L两个排量可选,不过这辆车2.5L的只有193匹马力,顶配的3.0L也只有227匹马力,不知道有没有跟你的期待有出入,但如果以“大后超”这样的称号来看的话,那就似乎有点对不起观众了。
 

 
但是说实话,设计师最初的定义根本就不是这样的。在最初的时候,锐志是在05年和12代皇冠同时期推出的,并且都是有一汽丰田进行生产的,并且大家都有着相同的动力系统。
 
两者之间最大的区别就是,锐志有着更运动的外观,相比皇冠看起来要年轻不少,也就可以理解为这是一辆运动版的皇冠,就像现在的凯美瑞和凯美瑞运动版一样。所以锐志一出来就是想要主打年轻市场而已,并没有宣称到底有多运动,只是后来皇冠却变得越来越年轻了,而锐志就越来越少人买了,不过关于锐志的梗却一直很多。
 

  

  
凌渡,在图片上看起来是不是就和朗逸、速腾这些这些没有太大区别?但是在上市之初厂家可不是这么觉得的,厂家号称这是“奢华宽体轿跑”,这就是这样的一个称号让不少人都知道了这款车,但也让这辆车和其他车型拉出了很大差距——是落后的那种。
 

  
我们把几个词都拆开来看看,先来说说奢华。在当时朗逸、宝来还是采用PQ34平台,速腾采用PQ35平台、甚至连迈腾、帕萨特还在用着PQ46平台的时候,凌渡就已经用上了MQB平台,采用了全新的尾标命名以及搭载了EA888跨级别的发动机。没错,这样看是挺奢华的,但在内饰上来看也并没有和高尔夫7或者其它车型有太大区别。
 

  
奢华还体现在了售价方面,在上市之初凌渡售价为14.59-21.39万元,完全就已经买到了一辆B级车的价格了。至于宽体方面,朗逸的宽度为1806mm,凌渡的宽体为1826mm,却是有着20mm的差距,不过在长度、高度和轴距方面都要落后的。
 

 
再说轿跑吧,好像又真看不出,不管是溜背还是无框车门,都没一样是看得见的。不过,轿跑的动力在当初还是有一点的,在最初推出的时候共提供1.4T高、低功率和1.8T三款动力,1.4T低功率为131匹马力,1.4T高功率为150匹马力,搭载EA888的1.8T则为180马力,这对于当时其它车型来说确实很强。
 

  
为了证明自己轿跑的实力,在后来还推出了凌渡GTS车型,搭载一款220匹马力的2.0T发动机,不过售价就高达22.89万元,跟当时的速腾GLI形成一个不少的竞争。不过最后可见,两款车型都没有有什么太好的收获,凌渡更是全系如此,“奢华宽体轿跑”这一称号更是成为了不少人的笑话。
 

 
当然了,你现在已经不能从凌渡的广告中看到这样的词语了,全系搭载采用高低功率的1.4T发动机,售价虽然也是不低,但是优惠幅度却很大。
 
想要给年轻用户制造一台年轻运动的A级车,这样的出发点当然没错,但在用户看来其实这也就是一台看着运动点的朗逸,何必非要给自己弄那么多标签上去呢,这也让曾经引以为傲的标签结果在现在却沦为了不少人的笑点。
 


总的来说,其实有很多车型在我们眼里来看,跟和设计师本身的原意还是有很大出入的,不知道就是为什么慢慢地就变成了另外一个意思,或许就是不少人所说的“带节奏”吧,带着带着就给带偏了,用句话来说就是“估计设计师都哭晕在厕所了”。最后,如果你还知道还有什么类似这样的车型,欢迎在下方留言告诉我们。